在機車生產一體化發展趨勢的今天，作為具有八十二年歷史的老企業和獨立的發動機專業制造商五菱柳機，在面臨金融危機和市場變化的嚴峻形勢下，產品產銷量雙雙突破60萬臺持續保持同行業領先地位，奧妙何在？他們只有唯一的答案：品質之戰促進企業持續穩定發展。
2009年是五菱柳機面臨嚴峻的戰略性考驗的一年，全球性金融危機的沖擊，主市場自產發動機，市場空間縮小，外部市場拓展步履維艱。作為獨立的發動機專業制造商的五菱柳機面對阻礙企業發展的挑戰，始終堅信產品品質是市場的立足之本，只要苦練內功，在品質之戰中尋找突圍，定能實現企業持續發展。
——提升質量保品牌。五菱柳機清醒認識到，經過這些年的打拼盡管產品在市場中已經樹立了良好的品牌形象，但隨著國家法規越來越嚴格，客戶的要求越來越高，品質之戰越演越烈，如果停滯不前勢必被市場淘汰出局，當務之急是提升質量保品牌。一是強化現場監控，從源頭上把好生產環節的質量。運用現代信息網絡技術對生產現場的質量狀況進行實時監控跟蹤；二、完善和采用新質量體系，通過導入（ISO/TS16949）國際上先進的質量管理體系，對生產流程的各個環節實行程序化、規范化的質量管理；三是采用新技術新工藝，排除人為因素，確保產品在生產過程得到有效的質量控制；四是完善服務網絡體系，確保客戶反饋的質量信息暢通無阻，通過遍布全國的服務網點和全天候的服務熱線，及時掌握用戶在使用產品過程中的質量狀況，并根據用戶信息反饋及時進行改進和整改，將產品質量的改進提高納入科學化規范化軌道。此外，五菱柳機還借助科研單位等社會資源與整車廠商攜手質量、技術攻關；與國際接軌導入ISO/TS16949質量管理體系等等一系列措施，使產品質量有了質的飛躍：發動機"0"公里故障率與2008年同比降低了100多ppm，產品在顧客處責任停線0次/年，現有的LJ462QE1、LJ465QE、LJ465Q-1AE和LJ474QE2等四大系列10多種產品均跨入"國家免檢"的行列。
——瞄準國際頂尖技術，加快發動機新品研發步伐，滿足市場需要。五菱柳機與美國著名內燃機研發機構新近聯合開發的新型乘用車用L15發動機，應用了VVT和EGR技術，技術應用和使用領域都有了重大突破。目前已完成物理試搭載和初步標定，不久將投放市場。一年間五菱柳機還先后成功開發了LJ465QR1、LJ166F通用發動機和風冷、水冷發電機組等系列新產品，其中LJ465QR1汽油機已完成匹配SGMW-N1、N7、PSN/PLN/PSLN 車項目的PPAP和匹配海馬Z1車、Z12車的 OTS 認可以及配吉奧汽車樣車匹配技術工作，實現了從單一產品向多平臺產品跨越。
——加大技改投入，形成新的經濟增長點。面對發動機主業市場的變化，五菱柳機處變不驚，審時度勢果斷提出了"兩主兩輔，多元發展"戰略思路，轉變單一產業的傳統觀念，充分發揮發動機產業的核心競爭力和制造優勢進入與主業相關領域，把發動機鑄造件生產提到主導地位，同時加大技改投入，讓缸體、缸蓋和曲軸等發動機鑄件的產能迅速提升成為新的經濟增長點。預計投資2.1億元的年產60萬件缸體毛坯項目，目前主要進口設備的購買合同已簽訂，主體廠房正在建設，該項目在年內建設完成后，將形成缸體毛坯100萬件/年的產能。45萬件曲軸毛坯鑄造生產線項目已于 09年10月底全線貫通試運行，進入工藝、設備、模具驗證階段，現已完成項目進度的90%；項目預算近5000萬元年產缸蓋毛坯25萬件的有色金屬鑄造技改項目已完成并投產。缸體、缸蓋和曲軸三大核心配件毛坯配套SGMW（上汽通用五菱）項目，已完成GAMMA階段交樣；發動機缸體黑色鑄造件配套比亞迪項目，目前已實現批量供貨，成為了企業新的經濟增長點。
——加大市場拓展力度，實現市場多元化突破。2009年五菱柳機緊緊抓住國家促進汽車消費政策機遇，加足馬力，大干快上最大限度滿足市場需求。采取細分市場，重點突破的戰略,對重點客戶集中優勢兵力進行"突圍"，為實現與客戶的雙贏，他們主動派出技術精英與客戶攜手進行技術、質量攻關，提供全方位的產品配套服務支持，從而使新市場的拓展駛進了"快車道"，先后開拓了海馬、浙江吉奧和北汽諸城奧鈴等市場，產品在新市場的投放量迅速地由2008年占總銷售量的2%提升到2009年的12%。2009年，五菱柳機在SGMW的銷售達到了53.8萬臺，SGMW以外市場銷售跨越了10萬臺，創下歷史新高。百尺竿頭更進一步，五菱柳機正與時俱進，從現有管理模式向現代化企業的科學管理模式跨越；從單一產品向多平臺產品跨越；從微型商用車發動機產品領域向乘用車發動機產品領域跨越，力求保持企業在行業中的領先地位！?
